События

Глас народа. И непосредственное взаимодействие с властью. Общественная палата Иркутска начала свою деятельность год назад. Сегодня прошло отчетное заседание, где обсудили итоги работы.
Выражает мнение большинства иркутян и дает рекомендации властям. Общественная палата Иркутска активно участвует в решении самых больных вопросов: ЖКХ, благоустройство, занятость молодежи. Одна из последних инициатив общественников - ввести в школьную программу изучение истории столицы Восточной Сибири, а также издать специальный учебник.
- Создать небольшую книгу, которая была бы учебником для школы, а с другой стороны, любой человек мог бы ее почитать и получить максимум знаний о истории города, - говорит председатель общественной палаты Иркутска Александр Голованов.
- Да. Так и надо сделать. Надо взять таких людей, которые для детей умеют писать просто и понятно, - говорит мэр Владимир Якубовский.
Реагировать на возникающие социальные проблемы иркутян - такой видит главную задачу председатель Общественной палаты Иркутска Александр Голованов. Он рассказал, что когда в федеральном центре решили перевести в Воронеж ИВВАИУ, его организация активно подключилась к поиску компромисса:
- Мы понимали, что мы не сможем развернуть эту ситуацию, машину Министерства обороны. И не растащили, не распродали территорию и недвижимость ИВВАИУ, а в Иркутске оказалась элитная часть ГРУ. Не худшее приобретение для Иркутска.
На сегодняшний отчет пригласили и первого губернатора Иркутской области Юрия Ножикова. Он подчеркнул значимость общественной палаты в городе:
- Я желаю всей Общественной палате действовать активно, агрессивно и результативно. Помогать власти города, мэру добиваться своих дел и решать многие проблемы.
Мэр Иркутска Владимир Якубовский выразил благодарность членам Общественной палаты:
- Я чувствую серьезную поддержку со стороны Общественной палаты. Решение вопроса по поддержке малого бизнеса - это просто переломило ситуацию, которая никак не могла найти решения. Поэтому большое спасибо за помощь, за поддержку. И я думаю, что мы с вами много совместно решим и сделаем.
Владимир Якубовский добавил, что когда власти не удается "достучаться" до вышестоящих органов, помощь общественников просто неоценима.

Оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения станет гораздо проще. Сделать это можно будет непосредственно на месте нарушения в случае, если у вас есть банковская карточка (Visa или Mastercard).
Каждый, кто хоть раз нарушал ПДД, знает, что оплата штрафа – целая история. А в ГАИ понимают, что сложность оплаты штрафа – одна из причин их невысокой собираемости.
В качестве эксперимента в Москве и Московской области 82 машины ДПС оборудуют мобильными терминалами. Теперь оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения можно на месте. Правда, эта услуга доступна только владельцам банковской карты.
Инспектор выписывает квитанцию, достает мобильный терминал, вводит номер постановления и сумму штрафа, водитель дает кредитку, терминал печатает чек об оплате, операция завершена. Все как в магазине.
Воспользоваться такой услугой, в среднем, соглашается каждый второй водитель. При этом сотрудники службы проверяют, нет ли задолженности по штрафам у автолюбителя. А если они есть, то предлагают также с помощью карты на месте ее погасить.
Аппаратура принимает к оплате любые виды карт: Visa, MasterCard. Если эксперимент окажется удачным, такой способ оплаты распространят по всей России, в том числе и в Иркутске.
Идею о списании штрафов за нарушение правил дорожного движения с банковских счетов водителей впервые предложил глава департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктор Кирьянов. Он познакомился с такой системой в Испании. Кстати, там, если нарушитель платит штраф с использованием банковской карты непосредственно на месте, размер штрафа для него сокращается на 50%. У нас скидки не предусмотрены.
Каждый автомобилист знает, что если инспектор выписал штраф, то заплатить его - целая история. Надо идти в Сбербанк, оформлять квитанцию, вписывать в нее огромное количество цифр всяких БИК и расчетных счетов, отстоять очередь, а потом окажется, что реквизиты не те. Потом надо ехать предъявлять квитанцию в ГИБДД, чтобы не оказаться в "черном списке" приставов. Сложность процедуры оплаты штрафа - одна из причин их невысокой собираемости. В Госавтоинспекции давно ищут способы упрощенной системы расчетов.
До конца года в Москве и области установят 3 тысячи платежных терминалов по оплате штрафов ГИБДД. Этот проект дорожное ведомство реализует совместно с Банком Москвы и банком "Интеркоммерц".Пока терминалы стоят только у московских автоинспекторов. Если эксперимент признают удачным, то такую систему внедрят по всей стране.
* Если вы затеяли в квартире ремонт, стоит отдельное внимание уделить замене старых оконных конструкций. На рынке сейчас можно найти широкий выбор самых разнообразных окон, подходящих под любой интерьер и рассчитанных на любые финансовые возможности. Исходя из представленных вариантов, следует заранее уточнить все их достоинства и недостатки, качественные характеристики, а также удобства в эксплуатации и уходе. Наибольшей популярностью на сегодняшний день пользуются пластиковые и деревянные оконные конструкции.
Пластиковые окна обладают отличной звуко- и теплоизоляцией, имеют длительный срок службы. Также, что касается стоимости, такие конструкции значительно дешевле современных деревянных окон. Оконные конструкции из дерева, как и многие десятилетия назад, пользуются большим спросом среди населения нашей страны. Естественные экологически чистые материалы - основные преимущества таких конструкций. К тому же древесина также обладает хорошими звукопоглощающими качествами и теплоизоляционными свойствами. Но, если вы установите себе такие окна, следует помнить о том, что дерево следует обрабатывать специальным растворами, периодически красить.

В понедельник был дан старт второму этапу научно-исследовательской экспедиции «Миры» на Байкале». Первое в этом сезоне погружение произошло в 1 км от пос. Листвянка, в районе мыса Толстый.
Организатор экспедиции — Фонд содействия сохранению озера Байкал при поддержке Правительства Иркутской области, Правительства Республики Бурятия и партии «Единая Россия». Фонд содействия сохранению озера Байкал (ФССОБ) был учрежден в 2008 году по инициативе Группы компаний «Метрополь» с целью поддержки масштабных научных проектов и исследований, направленных на сохранение озера Байкал, выработки научно-практических рекомендаций.
На пресс-конференции в гостинице «Анастасия» организаторы рассказали об итогах экспедиции прошлого года, о планах на этот сезон, о значимости данного мероприятия.
Директор Байкальского института природопользования Арнольд Тулохонов отметил, что с помощью исследований хотелось бы привлечь внимание общественности к проблемам сохранения экосистемы озера. «Промышленной деятельности на Байкале не будет никогда», — отметил А. Тулохонов, комментируя факт обнаружения в прошлом году элементов нефти на дне озера. Еще одной сенсацией в прошлом сезоне стало обнаружение мест скопления газогидратов – топлива будущего.
Программа комплексной экспедиции по изучению состояния Байкала подготовлена учеными Российской академии наук. Большинство исследований проходят с использованием глубоководных обитаемых аппаратов «Мир», а это весьма затратное дело. Два этапа экспедиции обойдутся организаторам в 8,5 млн. долларов. Отвечая на вопрос о влиянии экономического кризиса на финансирование проекта, руководитель ГК «Метрополь» Михаил Слипенчук сообщил: «Мы не стали делать какие-то роскошные вещи, но основное финансирование идет в полном объеме, ведь мы не можем бросить то, во что вложили такие силы». Организаторами еще раз были озвучены основные цели научной экспедиции: изучение состояния экосистемы озера, исследование животного и растительного мира на дне Байкала, получение более точных данных о максимальных глубинах озера, о тектонических процессах. Собранная научная информация будет использована для прогнозирования различных природных процессов на Байкале.
В 12.20 был торжественно дан старт экспедиции. На борту судна «Метрополия» к месту погружения были доставлены оба аппарата «Мир». Первое в этом сезоне погружение произошло в 1 км от пос. Листвянка, в районе мыса Толстый. На «Мире-1» дно Байкала изучали Арнольд Тулохонов, заместитель директора Института океанологии РАН Николай Римский-Корсаков, пилотировал аппарат Виктор Нищета. Членами экипажа «Мир-2» стали Михаил Слипенчук, директор Байкальского музея СО РАН Владимир Фиалков и герой России, пилот ГОА Владимир Черняев.
Аппараты пробыли на глубине 700 м около трех часов. Вернувшись, гидронавты сразу стали делиться впечатлениями. Больше всего говорили о байкальских креветках – рачках, которые обитают на дне озера. Евгений Черняев отметил: «Мы знали, что хотели найти, и нашли». То есть неожиданных вещей не произошло. Правда, аппарат «Мир-1» вернулся с небольшим повреждением. Члены экипажей очень сокрушались по поводу увиденного на дне мусора: консервных банок, сетей, бутылок. «Все это, — заключили они, — результат неграмотной туристической деятельности».
Итак, первое в этом сезоне погружение прошло успешно. «Мир» будет спускаться на дно до 15 сентября около ста раз, а это в два раза больше, чем в прошлом году. Экспедиция будет двигаться севернее точки первого погружения. В июле запланированы погружения в центральной части озера, в августе – на Северном Байкале. По итогам экспедиции учеными будет разработан комплекс практических мероприятий и рекомендаций, связанных с хозяйственной деятельностью в Байкальском регионе с целью сохранения уникальных природных ресурсов Байкала.

По информации туристических фирм, занимающихся организацией отдыха в Прибайкалье туристический поток на Байкал и в его окрестности по сравнению с прошлым годом уже увеличился на 25 процентов (по количеству проданных туров). И с разгаром лета будет только возрастать.
При этом стабильной популярностью пользуются туры самых разных ценовых категорий - от весьма экономичного отдыха в палатке, где главной статьей расходов является дорога, до эксклюзивного погружения в байкальские глубины на глубоководном аппарате мир - только для vip-клиентов.
Конечно же, главное, ради чего едут на отдых в Прибайкалье - это уникальное озеро Байкал. Посмотреть на окружающую неповторимую природу и попробовать самую чистую воду в мире - ради этого можно совершить путешествие в Сибирь. Для кого-то это путешествие может показаться лучше чем Отдых в Сочи. При том, что сегодня отдых на Байкале и в его окрестностях представляет собой сплав необходимого комфорта и природной первозданности. Более того, сибирский туризм предполагает тот уровень экстрима, который каждый выбирает для себя самостоятельно, исходя из собственных физических возможностей. К примеру, можно слетать на Шумак на вертолете, можно преодолеть перевал на лошади, а можно - пешком, с рюкзаком за плечами.
В любом случае, путешествие по Прибайкалью станет для запоминающимся. Пойдете ли вы в байдарочный поход вокруг Ольхона; или будете валяться на золотом песке бухты Песчаной; или, взобравшись на самую высокую гору Восточного Саяна Мунку-Сардык, будете завороженно смотреть с высоты птичьего полета на расстилающуюся у ваших ног Монголию... Перечислять открывающиеся для вас возможности можно очень долго. Остановимся на самых главных.
Иркутск недаром считают "серединой земли". Столица Восточной Сибири действительно находится в самом центре Азии, что не мешает ему быть "совсем Европой" - именно так охарактеризовал Иркутск Антон Павлович Чехов, который останавливался в городе во время своего путешествия на Сахалин. Это единственный сибирский город, которому удалось сохранить в своем историческом центре уникальную деревянную застройку 19 века - как в виде аутентичных домиков с потрясающей красоты резными наличниками, которые можно встретить не только в центре, но и по левому берегу Ангары в так называемом Глазковском предместье; так и от восстановленных в первозданном виде памятников - Дом Шастиных (он же Кружевной дом) или усадьба Сукачева.
Главным же иркутским брендом и по сей день являются декабристы. Преуменьшить их значение для Сибири и сибиряков невозможно: если бы не их появление за Уралом и, как следствие, огромная просветительская работа, возможно, Иркутск так и остался бы небольшим захолустным провинциальным городишкой. Декабристам в Иркутске посвящен большой мемориальный комплекс, а также есть музей в окрестностях - в селе Урик, что по Качугскому тракту.
Среди прочих музеев особенно выделяется Областной художественный музей, носящий имя городского головы В. П. Сукачева и из его же коллекции сформированный. Гордостью собрания является знаменитая репинская "Нищая", полотна Айвазовского, Сурикова, Шишкина, Брюллова и многих других классиков русского искусства.
В музее города выставлен макет Иркутского острога, с которого без малого 350 лет назад начался Иркутск. Сейчас на том самом месте - напротив слияния Ангары и Иркута, - расположен Вечный огонь, рядом с которым стоят три красивейших церкви - Спасская (здесь собрана большая коллекция колоколов), католический костел, (где уже много лет располагается Органный зал - одно из подразделений Иркутской областной филармонии); и Богоявленский собор (которому не так давно, после реконструкции, возвращен статус кафедрального).
Еще одной "фишкой" Иркутска является Нерпинарий, где каждые 45 минут демонстрируется единственное в мире шоу байкальской нерпы. Эти пресноводные тюлени - эндемики Байкала и к тому же очень пугливы. Тем не менее они оказались блестящими артистами, поддаются дрессировке и за пять лет существования в Иркутске нерпинария смогли освоить сложнейшие трюки.
Байкал для гостей города начинается в Листвянке. Это самый простой способ побывать на Байкале без особых хлопот и временных затрат - поселок расположен всего в 70 километрах от Иркутска, как раз в месте истока Ангары (единственная река, которая из озера вытекает, остальные триста с лишним рек и речушек в него впадают). В последние годы Листвянка стала цивилизованным "окном в Байкал": здесь есть где и как отдохнуть. Возможность совершить вертолетную прогулку и прогулку на катере с прозрачным дном; байкальский омуль и хариус во всех видах; Лимнологический институт, полностью посвященный изучению озера; дайвинг (в том числе зимний). Прямо из Листвянки на пароме можно перебраться на другой берег - в порт Байкал, откуда начинается Кругобайкальская железная дорога.
Когда-то эту дорогу называли "золотой пряжкой в стальном поясе России", ведь она была самым сложным участком Транссиба. Она представляет собой "чудо инженерной мысли" - одних только технических сооружений, которым уже перевалило за сто лет, на всем протяжении дороги более 800! И при этом все они сохранились в превосходном виде. Сегодня Кругобайкалка - один из самых излюбленных туристических маршрутов по южному берегу озера, который годится для пеших путешествий. Любители экстрима могут также попробовать проехать эти без малого сто километров на велосипеде. Впрочем, можно воспользоваться и непосредственно железной дорогой. По Кругобайкалке ежедневно ходит небольшой поезд с названием "Мотаня" (что на местном старинном диалекте означает "передача"), а также восстановленный специально для туристов паровоз "Байкальский экспресс" - с настоящим дымом из трубы и пронзительным паровозным гудком.
Если же из Листвянки двигаться на север, то часа через три водного путешествия можно оказаться в бухте Песчаной. Автомобильных дорог до этой популярной турбазы нет. Байкал хорошо прогревается, и к началу августа здесь наступает бархатный сезон: можно валяться на песке, рассматривать уникальные ходульные деревья, ставшие визитной карточкой Песчанки; ходить в недалекие пешие походы вдоль побережья. Например, к Бакланьему камню, где до сих пор гнездится черный баклан - еще один исчезающий вид байкальскогй фауны (кстати, около 70 процентов которой - эндемики). На Песчанку можно приехать со своей палаткой, а можно остановиться на турбазе - это уже вопрос личных предпочтений. В любом случае, самый живописный Байкал, по мнению многих, находится именно здесь.
Бухта Песчаная располагается примерно по середине между Листвянкой и Ольхоном - самым большим и загадочным островом Байкала. По одной из легенд, именно на Ольхоне должна находиться могила Чингисхана. Ольхон - место с особой природной энергетикой. Сюда ежегодно съезжаются любители и поклонники самых разных практик: от психологических тренингов до любителей ролевых игр. Здесь масса сакральных мест, главным из которых является мыс Бурхан. А также самая северная оконечность острова - мыс Хобой. В нынешнем году свершилось долгожданное событие - на паромной переправе, соединяющей остров с большой землей, пущен второй паром! Это значит, что исчезнут многочасовые очереди, которые были неизменными спутницами туристов, предпочитающих путешествие по острову на своем автомобиле. Путешествовать по Ольхону можно всеми доступными способами, но самым запоминающимся будет, конечно, байдарочный поход вокруг острова. Часть его придется на пролив Малое море, который отделяет Ольхон от большой земли.
На Малом море почти всегда солнечно: по сведениям метеорологов солнечных дней в году здесь более двухсот. Байкал хорошо прогревается и летом превращается в излюбленное место отдыха иркутян. Триста километров от Иркутска можно преодолеть на машине по хорошей, недавно сделанной дороге. Здесь множество уютных бухт, песчаные и галечные пляжи, а еще - уникальные природные памятники, и в том числе, одна из самых крупных пещер Восточной Сибири - пещера Мечта, и ущелье Сарма, где рождается самый сильный из пяти основных байкальских ветров. В прилегающих к проливу Тажеранских степях есть уникальные соленые озера. На Малое море ездят рыбачить и совершать конные походы.
Необходимо помнить, что Байкал - это заповедная зона, и часть его территории приходится на Баргузинский заповедник. Одно из самых красивых заповедных мест - Чивыркуйский залив, а также Ушканьи острова - знаменитый байкальский архипелаг, который облюбовала нерпа. Отдыхать на Чивыркуе - получать свою порцию адреналина: к воде могут выйти медведи. Здесь отличная рыбалка и совершенно дикая тайга, подступающая к самому берегу.
Любопытная особенность Ушканьих островов: они представляют собой царство муравейников - до двадцати на один гектар! Муравейники и нерпы - есть, что фотографировать.
Если от южного побережья Байкала двинуться на юг, то через сотню километров начнется Тункинская долина, где у подножия Восточного Саяна есть небольшой поселок Аршан. Вообще Аршаном называют любой термальный источник, коих там - великое множество. Здесь можно принять самые разные ванны: грязевые, минеральные, с любыми целями: от омоложения организма до лечения опорно-двигательного аппарата. Аршаном называется и знаменитая минералка, весьма популярная у сибиряков. Еще здесь можно посетить настоящий дацан, увидеть красивейшие горные водопады, слетать на вертолетную экскурсию в горы Восточного Саяна.
Там же находится и один из самых знаменитых саянских перевалов - Шумакский. Его высота - без малого три тысячи метров. Это хорошее испытание для проверки на прочность. Зато сумевшие преодолеть высоту и награду получают достойную: сразу за перевалом начинается край Шумакских минеральных источников. Их более сотни, и среди них есть знаменитые родоновые, которым легенды (да и современная медицина тоже) приписывают чудодейственные свойства. Для тех, кто не рискнет прийти на Шумак пешком - а другой дороги здесь просто нет, - есть возможность прилететь на вертолете.
Другая не менее популярная у горных туристов вершина - Пик Черского. Восхождение на нее доступно даже новичкам. Тем не менее, это серьезный трехдневный поход, во время которого в первый день надо будет преодолеть девять переправ, часть из которых подвесные, через реку Слюдянка. На второй день совершается непосредственно восхождение: надо подниматься по горному серпантину на высоту 2090 метров. А на третий день - возвращение в город, с ощущением того, что стал альпинистом.
Попробовав себя на пике Черского, можно рискнуть взойти на высшую точку Восточного Саяна - Мунку-Сардык. Без малого три с половиной километра.Через Мунку-Сардык проходит граница с Монголией. На плоскогорье к северу от пика берут свое начало Иркут (из озера Ильчир), и Китой, особенно популярный среди водных туристов. Сплавы по этим рекам могут стать серьезным испытанием и потребуют от вас хорошей подготовки и физической выносливости. В любом случае незабываемое приключение вам будет обеспечено.
Остается добавить, что сегодня с развитием туристической индустрии (от организации отдыха до обеспеченности необходимым снаряжением) вопрос "Стоит ли отдыхать в Прибайкалье?" если и стоит, то лишь в таком контексте "Сколько это стоит?" А определившись для себя с ценовой категорией, можно получить впечатлений по максимуму.
На Байкале иначе не бывает.

В годы СССР бензин в России делать не умели. И теперь не умеют. Советские машины могли ездить на том, что делали в то время. Иномарки на том, что нам продают, ездить не умеют. Но наука была при Советах мощной и задачи им ставить умели, вплоть до расстрела. Бензина не хватало. Энергетический кризис в СССР продолжался не одно десятилетие и делать что-то надо было.
Танки до войны потребляли бензин. Автомобилям в армии тоже он нужен. Поэтому задача адаптации двигателя к грязному бензину была актуальной.
Сейчас и дизели, ранее работавшие даже с сырой нефтью, стали капризными требуют для своей работы высокоочищенное дизельное топливо.
Оказывается можно ездить дешево, практически даром.
Советские «Кулибины» придумали специальные устройства – конверторы. Эти устройства превращают углеводородную смесь любого качества в смесь метана, водорода и окиси углерода. В результате конверсии образуется топливо с большим октановым числом. Смесь имеет высокую теплоту сгорания, октановое и цетановое число, при сгорании образуются чистый выхлоп.
Конвертор – это устройство, длиной до одного метра, его можно поместить в существующий автомобиль. Конвертор подключают к выхлопной трубе, бензобаку.
При этом используется еще и энергия выхлопных газов.
На чем же может ездить такой автомобиль? Практически на всем: на солярке, мазуте, низкооктановом бензине, дизельном топливе, отработанном растительном масле, самогоне. При небольшой доработке можно и отработку запустить в конвертор. В общем, любая, принципе горючая жидкость, может рассматриваться как топливо.
У нас достаточно разливов нефти. Отработка в любом гараже стоит. А на этом можно ездить. Подъезжаете к разливу, начерпали жижу и в бак. И можно не задумываться о ценах на бензин.
Это ли не мечта автомобилиста?
Многие автомобильные формы предполагают в будущем перейти на водород, как горючее ХХ1 века. Водород опасен при хранении, очень дорог. Но его же можно сделать и в конверторе. И делать столько, сколько нужно, не покупая и не храня его. И такие конверторы, например на метаноле уже есть и применяются в ноутбуках на топливных элементах.
Конверторы не только прошлое, но и светлое будущее.
Так что конверторы возрождаются. И начало водородной энергетики пошло от конверторов Советских времен.

S7 объявляет о возобновлении собственных регулярных рейсов из Иркутска в Ташкент (Узбекистан) и Пекин (Китай).
S7, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях по итогам 2008 года, объявляет о возобновлении собственных регулярных рейсов из Иркутска в Ташкент (Узбекистан) и Пекин (Китай).
Полеты S7 из Иркутска в Ташкент будут осуществляться с 23 июня 2009 года. Рейс будет выполняться один раз в неделю – по вторникам. S7 является единственной авиакомпанией, которая предлагает пассажирам прямые перелеты по этому маршруту.

Выполнение рейсов S7 в Пекин начнется с 24 июня 2009 года. Частота полетов - два раза в неделю: по средам и субботам. При покупке билета в Пекин на сайте авиакомпании его минимальная стоимость в обе стороны составит 280 евро[1]. Топливный сбор на этом, как и на всех международных маршрутах S7, не взимается.

Оба рейса будут выполняться на новых лайнерах Airbus A320. Самолет рассчитан на перевозку 158 пассажиров, имеет комфортабельную компоновку салонов экономического и бизнес - класса.

В настоящее время S7 также выполняет собственные регулярные рейсы из Иркутска в Москву, Новосибирск и Владивосток. В летний период из аэропорта Иркутска S7 осуществляет до 21 рейса в неделю.

В рамках акции для часто летающих пассажиров «S7 Приоритет» до 15 июля 2009 года мили, начисляемые за перелет рейсами Иркутск—Пекин и Иркутск—Ташкент, удваиваются.
Дополнительные мили являются бонусными, их количество рассчитывается по правилам программы исходя из расстояния полета и тарифа, по которому приобретен авиабилет. Мили начисляются за полеты, совершенные в период проведения акции, вне зависимости от даты приобретения билетов.
Узнать стоимость билетов, правила применения тарифов и наличие мест на рейс можно на сайте авиакомпании или по телефону контактного центра.

Новые рабочие места созданы на Иркутском авиастроительном заводе «Иркут». Как сообщил по итогам рабочей поездки на завод первый заместитель председателя Правительства РФ Игорь Шувалов, на предприятии создано 600 вакансий, улучшается производительность труда, растет выручка.
Генеральный директор Иркутского авиационного завода Александр Вепрев ознакомил гостей с основным производством и рассказал о планах предприятия, в частности, о реализации проекта создания нового самолета МС-21.
Игорь Шувалов оценил завод как «хорошее предприятие, оснащенное высококлассным оборудованием, хорошим портфелем заказов». Вопросы авиастроения, экологии и промышленности Иркутской области были рассмотрены сегодня в ходе рабочего совещания с участием министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, губернатора Иркутской области Дмитрия Мезенцева, представителей федеральных структур, бизнеса, науки, региональной исполнительной и законодательной власти и органов местного самоуправления.

В минувшую пятницу вся страна отмечала День России. Этот праздник был учрежден в 1990 году в ознаменование принятия Декларации о государственном суверенитете Российской Федерации, а в 1994-м – объявлен государственным.
Торжественные мероприятия прошли и в Иркутске. На площади у мемориала «Вечный огонь» стартовала акция «Живой флаг», участники которой развернули 50-метровый трехцветный стяг, а затем, после митинга, пронесли его по улице Ленина. Многолюдную колонну возглавили губернатор Иркутской области Дмитрий Мезенцев, спикер Законодательного Собрания Людмила Берлина, мэр города Иркутска Владимир Якубовский, члены правительства, депутаты ЗС, а предварял шествие духовой оркестр. Завершилось движение на площади перед стадионом «Труд», где прошли праздничные торжества и открылась «Байкальская ярмарка», на которой десятки товаропроизводителей Приангарья представили горожанам свою продукцию по истинно «социальным» ценам.
Поздравляя жителей области с праздником, Людмила Берлина отметила:
– Сегодня мы собрались здесь, чтобы сказать: «Россия, мы любим тебя». Мы обязаны, мы должны сделать нашу Россию, нашу Иркутскую область процветающей. А для этого надо много работать, надо терпеливо учиться, ведь наши знания – лучший подарок ко Дню России. Мы объединены и ответственны. Это качество, это состояние души, которое присуще каждому россиянину и каждому иркутянину, – залог нашего успеха. Желаю широких горизонтов, творческих планов и добрых дел.
Поприветствовал собравшихся у мемориала и Дмитрий Мезенцев:
– Российский триколор – это элемент преемственности, понимание того, что за нами тысячелетняя история. Когда мы говорим о том, что Россия – страна возможностей, то нисколько не лукавим, потому что мы уже верим в это и знаем, что только в нас самих заложен успех в преодолении кризиса, успех спокойной, уверенной, комфортной и богатой жизни, если не в полной мере сегодня, то завтра.
А преодолеть кризис, по словам губернатора, можно только объединившись и прислушавшись друг к другу.
– Дверь открыта для разговора и у правительства, и у губернатора, и у депутатов. Если мы вместе слышим и слушаем друг друга, то нам ничего не страшно, – подчеркнул глава региона. – День России – это повод задуматься, какими мы были вчера, какие сегодня и какими будем завтра. Мы собрались у Вечного огня, чтобы еще раз сказать «спасибо» отцам и дедам за то, что отстояли нашу страну. Мы верим в тебя, Россия, и любим.

В пятницу в рамках тура в поддержку нового альбома "Наше время" в Иркутске побывала молодежная группа "Ранетки"
Солистки группы впервые побывали в Приангарье и радости юных фанаток не было предела. Хотя концерт начался в 19:00, уже к 17:00 у стадиона "Труд" яблоку негде было упасть.
Плакаты, диски и футболки с изображением "девчонок - ранеток" расходились как горячие пирожки.
На кануне у "Ранеток" был концерт во Владивостоке, рейс немного задержался, поэтому на пресс-конференцию выделили всего несколько минут перед самым выходом на сцену.
Девчонки стараясь скрыть усталость, мило улыбались и охотно отвечали на вопросы журналистов. Рассказали о том, что гастрольный тур проходит уже полтора месяца и закончится он 30 июня, и хоть это и выматывает физически, но дает такой заряд, что оставливаться девчонки не хотят. Но нужно успевать получать образование, поэтому после гастролей студентки теперь уже 3 курса Московского государственного университета культуры и искусств будут сдавать сессию. А вот Нюта в этом году заканчивает школу и сдает ЕГЭ, готовиться к экзаменам приходится прямо во время полетов в самолете.
А пока мелькают города, концерты, лица фанатов. Запоминается на гастролях по признанию девчонок, немногое, но наш Байкал поразил уже из иллюминатора самолета. Уже в субботу они увидели наше чудо вблизи. Женя Огурцова даже пообещалаокунуться в ледянуую воду.
Еще девчонки рассказали о том, что в гастроли они берут с собой талисман - МЫШЬ ПОЛЕВКУ - это небольшая мягкая игрушка. Она придает им уверенность в том, что концерт пройдет на "УРА". На концерте в Иркутске, судя по всему, талисман тоже помогал начинающим зввездам отлично продемонстрировать свой талант.
В зале был полный аншлаг, зал просто ревел от восторга. Уже на разогреве, где выступали победители конкурса "СТС зажигает суперзвезду" группа "Лунный парк" все встали с мест и танцевали вместе с ребятами.
Когда же на сцену вышли сами "Ранетки" в зале начало твориться что-то невообразимое, юные фанатки кричали так, что закладывало уши, в зале мелькали многочисленные плакаты с изображение "Ранеток" и признанием в любви. Перед сценой собралась толпа, все хотели хоть на минуту оказаться поближе к своим кумирам. А когда в зал полетели футболки с изображением солисток и логотипом группы кое кто начал "ходить по головам".
Два часа, которые продлился концерт зал пел и танцевал вместе со молодыми звездами.Слушатели напелись и наплясались так, что с концерта выходили на подкошенных ногах, но очень довольные и счастливые.
"Ранетки" приезжайте еще!

Регата, которой яхтсмены традиционно открывают сезон, в этом году юбилейная - пройдет в 10-й раз. Организаторы рассказали: за три дня состоится 5 гонок. Их общая протяженность около 40 морских миль.
На воду после зимовки выйдет далеко не весь иркутский флот. Примерно третья его часть. Победителей выявят в пяти классах. "Класс "микро", лодки с корпусом менее 8 м, менее 10, менее 12. И свыше 12 метров - и двухмачтовые, и одномачтовые шлюпы - там будет объединенный большой класс", - рассказал Вячеслав Чертков, председатель Федерации парусного спорта Иркутской области.
"Практически каждый год появляется по 1-2 новых корпуса или вымпела, как говорят яхтсмены. В этом году тоже привезли новую яхту. Я еще не знаю, как она будет называться. Я думаю, что она если не в этой регате, то в следующей обязательно появится", - отметил Олег Федоров, секретарь Федерации парусного спорта Иркутской области.
В стартах примут участие не только иркутяне, а также яхтсмены из Ангарска, Братска, Усть-Илимска, Северобайкальска. Чисто женского экипажа на "Парусном лете" не будет. Но в составе разных команд заявлены представительницы прекрасного пола. Вместе с опытными моряками в акваторию Иркутского водохранилища выйдут воспитанники парусных секций - 12-14-летние юнги. Победили регаты станут известны в воскресенье.